寶鋼氟碳彩鋼板，寶鋼黃石氟碳板，馬鋼氟碳彩鋼卷，鍍鋁鋅氟碳板，PVDF氟碳彩鋼卷，PVDF氟碳鋼板
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彩涂板因其表面有涂層，因此在加工時與普通冷軋板和鍍層板存在很多不同的地方 ， 主要的區別就是必須在保證涂層完好的前提下進行成形加工。加工時的注意事項如下：
力學性能是衡量成形性的重要指標，是確定和調整加工工藝的重要參數 ， 因此加工時應首先予以考慮。
鉛筆硬度、 T彎、沖擊功等指標與加工性能有密切的聯系，因此應予以充分考慮。
零件的形狀復雜、變形程度較大時，應采用多道次成形。如果一次成形，可能會因變形量過大破壞涂層與基板的結合力。加工時應根據模具形狀、變形特點、工藝條件等因素設定合適的間隙，間隙設定時應考慮涂層的厚度。大多數涂層可作為固體潤滑劑，并可滿足多數成形工藝的潤滑要求，有些涂料可通過調整配方提高涂層的潤滑性。如涂層的潤滑性不足，可通過涂油、涂蠟、覆可剝離保護膜等方法提高潤滑性。但應注意濕潤滑劑容易吸污物，應在安裝前清除。可剝離保護膜在施工結束后也應盡快去除。應根據設備狀況、工藝條件、零件形狀等因素設定合理的加工速度， 變形速度過高容易導致涂層剝落。溫度低時涂層的柔韌性降低，因此應避免低溫加工。若環境溫度較低，應將材料加熱到一定溫度后再進行加工。加工時產生的切口斷面易發生腐蝕，因此應采取必要的防護措施，如涂防護涂料、嵌封條等。加工時應盡量減少切斷面的毛刺，防止毛刺劃傷表面。應保持所有與涂層接觸的表面干凈整潔，及時清理加工時產生的切屑和金屬顆粒，防止異物損壞涂層表面。加工時應盡量減少成型輥輥面或模具表面的磨損，保持接觸面光潔，防止涂層表面產生壓痕、劃傷等缺陷。應盡可能采用工廠預先裝配然后再送現場進行安裝的施工方式，安裝時應采取保護措施防止損壞涂層。
加工時如發現涂層表面破損應及時采用專用修補涂料進行修補，防止破損處發生腐蝕。

彩涂板的儲存、運輸存在運輸和裝卸是影響彩涂板質量的重要環節，由于操作不當，儲存、運輸和裝卸過程中可能出現劃傷、壓印、腐蝕等各種缺陷，為盡可能減少和避免各類缺陷的產生， 下面給出一些操作中的注意事項。關于儲存、運輸和裝卸方面的具體規定可參考有關資料或向專家。

產品應存放在干燥通風的室內環境中，避免露天存放以及存放在易發生結露和溫差變化大的地方。
產品應存放在干凈整潔的環境中，避免各種腐蝕性介質的侵蝕。
儲存場地的地面應平坦、無硬物并有足夠的承重能力。
臥式鋼卷應放在橡皮墊、墊木、托架等裝置上，捆帶鎖扣應朝上，不能直接放在地面上或運輸工具上。
為避免產生壓傷，鋼卷通常不堆垛存放。鋼板堆垛存放時應嚴格限制堆垛層數，將重量和尺寸大的板包放在下面。
彩涂板的力學性能和部分涂層性能如鉛筆硬度、T彎值、 沖擊功值等可能隨儲存時間的延長而發生變化，因此建議用戶盡快加工。
儲存場地應留有足夠的空間供吊運設備使用。
應對鋼板和鋼卷的存儲位置進行合理的安排以便于取用，盡可能減少不必要的。
產品應按照出廠時的狀態進行運輸，不能隨意拆卸原有包裝。 裝卸時吊具與產品間應加橡皮墊以防止發生碰傷，有條件的情況下應使用專用吊具。
運輸車輛的車廂應打掃干凈，車底板上應鋪橡皮墊或其它防護裝置，車廂四周也應采取必要的防護措施，防止包裝產生壓痕或碰傷。
立式包裝的鋼卷在運輸和裝卸時也應保持立式。
產品應固定牢固，避免在運輸時產生相對或
滾動而造成產品損傷或發生意外事故。
鋼板在取出時不能拖拉，以防止切口和切斷時產生的毛刺擦傷下面的鋼板。鋼板應輕拿輕放，不要碰到其它硬物。
寶黃顏色名稱 色代碼 RAL代碼 上海基地 寶黃顏色名稱 色代碼 RAL代碼 上海基地
紫紅 003 003 紫紅 003 / 海藍404 404
鐵紅 005 005 鐵紅 005 / 極光藍405 405
緋紅 006 006 緋紅 006 孔雀藍406 406
007 007 —— —— 藏藍408 408
磚紅 009 009 磚紅 009 磚紅 009 瓷藍410 410
陶土紅 010 010 —— —— 藍41 1 411
果酒紅 011 011 RAL3005 寶鋼天藍412 412 深天藍402
懸鉤子紅 008 008 RAL3027 深天藍418 418 天藍403
深米黃213 213 —— —— 瓷藍420 420 瓷藍407
米黃212 212 —— —— 淡鐵藍462 462
寶鋼米黃211 211 —— 米黃211 淺海藍407 407
寶鋼白203 203 —— 白203 寶鋼瓷藍409 409
檸檬黃205 205 —— 檸檬黃205 中藍414 414
亞米黃 016 016 —— 藍灰415 415
鐵黃214 214 —— 寶鋼藍454 454 寶鋼藍454
橘黃101 101 —— 橘黃101 夜藍455 455 夜藍455
香檳銀2 2 9 229 —— 香檳色229 寶鋼牛津藍413 413 牛津藍413
寶鋼土黃207 207 —— 土黃207 淺湖藍424 424
聚酯土黃208 208 —— 土黃207 淡藍419 419
淡黃綠201 201 —— —— 水藍452 452 RAL5021
黃綠200 200 —— 深藍色427 427
赭黃215 215 RAL1024 淡太藍429 429
牡蠣白206(819) 819 RAL1013 寶藍482 482 寶藍482
寶石藍401 401 勞爾淡藍436 436 RAL5012
瓷藍402 402 青黑701 701 青黑701
寶鋼藍403 403 寶鋼海藍404 軍綠302 302
青灰710 710 深綠303 303
交通灰723 723 RAL7042 湖綠304 304
白鋁灰737 737 RAL9006 葉綠305 305
草綠301 301 深豆綠306 306 深豆綠306
中豆綠307 307 中豆綠307 深綠灰321 321 深綠灰301
淺草綠308 308 殼綠322 322
墨綠309 309 鐵青灰513 513 鐵青灰501
寶鋼黃石建筑用彩涂板常用顏色及代碼
聚酯（ PE）
海藍404 深天藍4 1 8 鐵青灰501 硅改（ P）寶鋼藍4 03 高耐候（ HDP）中 灰530 氟碳（ PVDF）寶鋼藍4 5 4 背面顏色淡 灰704 白灰804 橘黃101 帝王白854 寶鋼白803 銀 灰512 白 灰804 云 白800 緋紅006 瓷藍421 寶鋼米黃2 1 1 火焰紅09 1 橙 紅025 鐵青灰501 鋼 白898 白8 14 雪白807 深豆綠306 寶 綠340 淺青綠344 磚 紅009 黃綠色2 2 5 銀灰512 磚紅009 中 灰530 瑞 黃224 平安橙1 2 5 瓷 藍421 淡 黃604 注：訂貨時顏色以鋼板實物為準。
寶山鋼鐵股份有限公司是國內先引進彩,、余生產的大型i図鐵企業之一, 已有近30年的生產經驗、 近1 000萬噸的彩涂鋼板應用實績 。 本著高品質定位, 為用戶創造價值的理念, 寶鋼彩l涂受到了廣大用戶的高度信賴, 成為國內建筑彩i余產品技術、 質量的參與者。 寶鋼股份黃石i余體板有限公司(以下簡稱“黃石公司”)是寶山領]鐵股份有限公司的子公司、 是寶鋼股份中西部冷軋系列產品的生產單元, 同時也是寶鋼股份1 00萬口屯彩,余三大生產基地之一。
黃石市位于湖北省東南部, 距武漢市以東70公里, 田比鄰長江,鐵路、公路發達,九省通空對。黃石公司現有產線產能為酸洗機組50萬噸、 冷率L機組40萬噸、 普冷連退機組20萬噸、鍍捐鋅機組20萬噸、鍍鋅機組15萬口屯、彩余機組20萬噸, 商品總量50萬噸 。
黃石公司立足于中西部, 能夠更好的發揮靈活和快捷服務終端的優勢, 產品與股份其它基地形成品種與區域互補, 為用戶創造價值 。 公司致力于做細分行業的者, 產品追求更高的性價比, 為用戶提供滿意的材料解決方
案, 與用戶形成穩定的供應能 , 是用戶可信賴的冷率L系列產品供應商 。
作為寶鋼股份的子公司, 黃石公司的主要產品執行寶銅企業標準, 貴徹寶鋼股份一貴制生產理念, 依托寶鋼股份強大的技術和管理支撐, 原料來源于寶領l股份體系內部, 從而保證了原料化學成分的穩定、 銅質的純)爭以及優良的尺寸精度 。 公司產品具備表面質量好、 尺寸精度高、 性能穩定的優勢, 能夠為下游用戶的使用提供質量穩定和交貨期保障 。
黃石公司是寶鋼裝飾鋼板生產基地,開發了鋁常孟超耐久彩,、余、絨面系列彩,、余、網紋系列彩,、余,正在開發印花系列彩,余新品,可廣,乏應用于家電、家具、領l結構廠房、輕鋼別望、室內外裝飾、機場、地鐵站等建筑外墻保溫裝飾領域,產品可替代瓷石專、木板,具有更節能、更環保、更經濟的使用優勢。

安裝便捷
彩鋼板活動房自重輕，拼接式安裝及可隨意切割的特點，決定其活動房安裝的簡便，可大大的提高效益，節省工期。防火彩鋼板夾芯板的面質材料及保溫材料為非燃材料，完全能夠滿足活動房防火規范要求。

針對在濕熱海洋環境下長期服役的鐵路混凝土，設計了表面氟碳涂層成套體系，明確了涂層體系應用技術要求，在此基礎上規范了施工措施并完善了質量評價體系，實現了涂層防護成套技術在相應工況下的成功應用。效益分析表明，涂層技術的應用降低了鐵路混凝土的全壽命期維修費用，兼具環保和社會效益。
關鍵詞 材料工程;鐵路混凝土；氟碳涂層；應用技術；海洋環境；耐久性
隨著我國對海洋開發規模的不斷擴大，各類碼頭、跨海大橋、人工島等海洋工程基礎設施的建設數量正在逐漸增加。鋼筋混凝土由于具有易澆注、耐沖擊、耐磨等優良性能以及較低的工程造價，成為進行此類設施建設的首選形式。但鋼筋混凝土在海洋環境下服役時面臨著較嚴重的鋼筋銹蝕等腐蝕問題，易導致結構開裂、失效，縮短結構使用壽命[1]。為保證安全服役，必須對已發生腐蝕的結構進行修復，但技術難度與所需資金均十分巨大。因此，人們對處于嚴重腐蝕環境下的鋼筋混凝土越來越多地采取事前防護措施以提升其耐久性，從而降低全壽命周期的成本[2-3]。
海南省處于典型的高溫、高濕、強腐蝕等多腐蝕因素耦合作用的海洋環境下，其區域內鋼筋混凝土的腐蝕問題更為突出，對效果顯著、實施簡便、作用持久的混凝土耐久性提升技術措施的需求更加迫切。在諸多技術措施中，混凝土表面涂層技術較為簡單有效，不僅可以應用到新建結構上，還可以應用于已有結構的修復[4-8]。本文主要介紹成功應用于新建海南西環鐵路提升混凝土耐久性的表面氟碳防腐蝕涂層技術。
1 工程概況
新建海南西環鐵路始于既有西環鐵路海口站，終于三亞站，線路走向沿海南西部沿海地段，正線全長345 km，設計時速200 km，為I級雙線鐵路。在西環鐵路中段，位于海南省儋州市與昌江縣境內的珠碧江雙線特大橋全長 3 991 m，橋位與北部灣入海口不足5 km。由于海水倒灌影響，環境腐蝕作用異常嚴重，其中，氯鹽環境的作用等級為L3，化學侵蝕環境的作用等級為H4，鹽晶結晶破壞環境的作用等級為Y4，并存在大于Y4等級的高硫酸鹽含量的極端嚴重腐蝕環境，必須對相應環境下的混凝土結構進行防腐蝕強化處理，提升混凝土耐久性。
2 氟碳涂層體系的應用
2.1 體系設計
為提升混凝土結構的耐久性，防腐蝕涂層體系需要與混凝土基面具有良好的適應性，并維持較長的使用壽命。涂層體系一般由底漆+面漆或底漆+中間漆+面漆組成，各涂層分別承擔相應功能并產生協同作用，達到有效避免外來腐蝕介質破壞，從而保護混凝土結構的目的[9]。
珠碧江雙線特大橋混凝土結構的特殊性主要在于其結構表面處于周期性的干濕交替狀態，而且潮汐現象導致部分混凝土結構只有很短的時間位于水面之上。這要求涂層體系具備一些特殊性能，特別是要求封閉底漆能夠在潮濕的混凝土表面涂裝，即除了具備潮濕基面固化的能力外，還需要潮濕混凝土基面具有良好的潤濕性、滲透性、耐堿性和優異的附著力。此外，中間漆應具有良好的屏蔽性能，面漆應具有優異的耐候性，配套涂層之間還應具有良好的相容性，并具備良好的復涂性。整體而言，作為濕熱海洋環境下混凝土的表面防護體系，應具有良好的附著力，可防止水的滲透，耐常見化學制劑和生物附著，在寬廣的溫度范圍內具有良好柔韌性等。
經現場試驗對比與優選，確定了TK系列滲透性環氧封閉底漆、柔性環氧云鐵中間漆和高耐候氟碳面漆的配套體系。該配套體系具有以下技術特點：
1)涂層黏結性能佳。在涂料中采用了層間偶聯法，強化了涂層與基底之間以及各涂層之間的附著力，為整體涂層的長效防護提供了保障。
2)涂層耐久性好。在基礎成膜物方面，選用了目前防腐蝕涂料中耐候性較好的樹脂材料；在力學性能調控方面，采用了分子內增韌技術以提高涂層力學性能，避免了涂層在服役過程中的小分子增塑劑遷移問題，降低了涂層脆化風險。
2.2 技術要求
依據室內加速試驗及現場涂裝測試的結果，并綜合《混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件》(JT/T 695—2007)等技術規范的相關要求，對應用的涂料及涂層性能指標做出以下規定(見表1)。
表1 混凝土表面氟碳涂料及相應涂層技術指標
檢驗項目標 準檢驗依據涂料及漆膜外觀滿足標準色卡的色差范圍 GB/T3181—2008漆膜顏色標準固體含量≥55% GB1725—1979涂料固化含量測定法可溶物含氟量≥24% HG/T3792—2005交聯型氟樹脂涂料附著力(拉開法)≥6MPa GB/T5210—2006色漆和清漆拉開法附著力試驗表干時間(25℃)≤4h GB1728—1979漆膜、膩子膜干燥時間測定法實干時間(25℃)≤24h細 度≤35μm GB1724—1979涂料細度測定法柔韌性1mm GB1750—1979涂料流平性測定法沖擊強度≥50cm GB/T1732—1993漆膜耐沖擊測定法耐酸性(10%H2SO4)240h無異常 GB/T9274—1988色漆和清漆耐液體介質的測定耐堿性(10%NaOH)240h無異常抗氯離子滲透性(活動涂層抗氯離子的滲透性試驗，30d)≤50×10-3mg/(cm2·d) JT/T695—2007混凝土橋梁結構表面涂層防腐蝕技術條件耐磨性(1kg·500r)≤005g GB1768—1979漆膜耐磨性測定法抗拉強度≥10MPa GB/T528—2009硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應力應變性能的測定斷裂伸長率≥100%耐紫外老化保光率(6000h)≥70% GB/T14522—2008機械工業產品用塑料、涂料、橡膠材料人工氣候老化試驗方法熒光紫外燈
2.3 氟碳涂層體系配套方案
依據腐蝕環境作用等級，并經現場測試與調整，確定了適用于高溫高濕強腐蝕海洋環境下的防腐蝕氟碳涂層體系配套方案，見表2。
表2 防腐蝕氟碳涂層體系配套方案
產品類別涂裝道數干膜厚度/μm參考用量/(kg/m2)滲透性環氧封閉底漆240～60012～020環氧云鐵中間漆1～2100～150030～045氟碳面漆270～100025～035
3 施工措施
3.1 基底要求
混凝土基體表面狀態直接影響涂層與基面的附著力，進而影響涂層的防護效果和壽命。涂裝前應盡可能保證混凝土外表面處于面干狀態(表面含水量不宜大于6%)，目測混凝土表面應無潮濕痕跡，手觸時無潮濕感。混凝土養護齡期不少于28 d。
混凝土基體應保持清潔，必須對混凝土進行良好的基面處理。基面處理宜使用打磨機或噴砂工藝進行清潔，徹底去除混凝土表面殘留的養護劑、水泥漿、尖角、碎屑、苔蘚、油污等污染物及其他松散附著物。打磨完成后，可以用高壓清潔淡水(壓力不小于20 MPa)對混凝土表面進行清洗，清洗后應自然干燥72 h。
當混凝土基體有蜂窩、露石以及大于0.2 mm的裂縫時，應對基體進行修補，噴涂修補后混凝土基體的養護齡期不得少于14 d。
3.2 涂裝環境要求
噴涂時混凝土基體的表面溫度應在4～40 ℃，并高于露點溫度至少3 ℃，環境的相對濕度不宜超過85%，現場不允許有明火，且保持通風條件。環境溫度低于5 ℃或高于40 ℃，風力大于4級或有降雨時，不得施工。
3.3 涂裝過程要求
涂裝可采用刷涂、輥涂或噴涂方式進行作業。涂裝過程應滿足以下要求：
1)涂料使用時應嚴格按照產品說明的組分數和配合比進行混合。必要時可使用稀釋劑對涂料進行稀釋，稀釋劑添加比例不得超過原涂料質量的5%。
2)底涂涂裝時應使混凝土表面達到飽和滲透狀態，即混凝土表面應能明顯觀察到底涂材料殘留的液膜。
3)涂裝時應控制涂料用量，盡量避免流掛現象出現。
4)各涂層間的涂裝間隔時間不得超過48 h。
5)噴涂的空氣應干凈，無油無水，空氣壓力控制在0.4～0.6 MPa。
6)涂裝過程中注意成品保護，下道工序施工時要確保對上道工序的成品無損壞和污染。
7)各個涂層要涂裝到位，不得漏涂。
3.4 養護
為避免涂裝效果受到影響，混凝土結構表面涂裝完畢后6 h內不得直接與水接觸。
4 質量評價
當施工結束后，應對涂層的厚度和附著力進行測定[10]，以衡量涂層的施工質量。具體如下：
1)涂裝完成后7 d，應進行涂層干膜厚度測定。涂層體系總干膜平均厚度應≥210 μm，總干膜較小厚度應≥189 μm。當不符合上述要求時，應根據情況進行局部或全面補涂，直至達到要求的厚度。涂層厚度檢測應符合“90-10”原則，即允許有10%的讀數低于規定值，但每一單獨讀數不得低于規定值的90%。
2)涂裝完成后7 d，應使用膠帶法進行涂層附著力檢測。在確保涂層表面清潔的情況下，在涂層表面做2道切口，每道約40 mm長，2道切口以較小的30°～45°角在其中心附近相交。做切口時，使用直尺并均勻透過涂層一直用力切到底材上。按均勻速度撕下一段黏結強度為(10±1)N/25 mm的膠粘帶，除去較前面一段，前后剪下約75 mm的膠粘帶。把該膠粘帶的中心點放在切口的交點上，并沿著較小的角向同一方向延伸。用手指將切口區域內的膠粘帶弄平。透明膠粘帶下的顏色可以用來表示膠粘帶與涂層是否已完全粘牢。在貼上膠粘帶5 min內，拿住膠粘帶懸空的一端，并將其翻轉到盡可能接近180°的位置上，迅速地將膠粘帶撕下。檢查切口區域的涂層與混凝土基底或與前一道涂層分離的情況，分離程度在任一邊上≤1.6 mm為合格。
5 效益分析
5.1 經濟效益
采用本技術時建造成本會有所提高，但相比于涂層材料的費用而言，結構自身受到腐蝕而造成的維修和更新費用更為巨大。在嚴重腐蝕環境下，未經防腐蝕處理的鋼筋混凝土結構有效

寶鋼彩涂卷，氟碳彩鋼板，PVDF彩涂板，HDP彩鋼板，P彩涂卷，氟碳彩涂板，鍍鋁鋅氟碳板，寶鋼高耐久彩鋼板
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寶鋼股份公司對用戶承諾如下，我公司彩涂機組生產的面漆涂料為氟碳
(聚偏氟乙烯)的彩涂板卷自出廠后20年內，在正常儲運和使用條件下涂層變
化不超過如下范圍：
1. 涂層表面不起皮、開裂及龜裂。
2. 色差（涂層顏色變化）ΔE<5個色差單位（Hunter制)，試驗及評定辦法按
ASTM D2244-1993執行。
3. 粉化率不超過8級，試驗及評定辦法按ASTM D4214-1998執行。
特別說明：
正常儲運和使用條件的含義如下：
1. 在通常的氣候條件。
2. 作為屋面的涂層板坡度不小于10度。
3. 涂層表面不能有損傷或被修補過。
4. 使用環境距離重工業區和海岸線1000米以外。
5. 涂層表面不能長時間有腐蝕性異物存在。
6. 終建筑物位于境內。
特別提示：
為保證利益方的權益，建議用戶在現場板取A4紙大小的樣板進行封存，
并經寶鋼股份公司和用戶雙方簽字確認，由用戶保存于室內以此作為標準板。
如出現保證內容及保證條件以外的情況，寶鋼股份公司與用戶友好協商解決。
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寶鋼彩鋼板生產機組介紹
項 目 1彩色涂層機組 2彩色涂層機組 3彩色涂層機組
設備 二涂二烘，美國WEAN UNITED設備 二涂二烘，美國FATA HUNTER設備 二涂二烘，自行設計制
工藝速度 146米／分 米／分 米／分
年產量 設計22萬噸 設計17萬噸 設計15萬噸
投產年份 1988年 2002年 2004年
厚度/Thickness 0.3～2.0mm 厚度/Thickness 0.3～1.0mm 厚度/Thickness 0.22～1.0mm
寬度/Width 900～1550mm 寬度/Width 700～1250mm 寬度/Width 700～1250mm

寶鋼彩鋼板產品尺寸
鋼卷重量/Weight of steel coil 3～15 MT
鋼卷內徑/Inner Diameter of Steel Coil 鋼卷內徑/Inner Diameter of Steel Coil Φ610mm、Φ508mm Φ610mm
基板類型 冷軋板、熱鍍鋅板(光整小鋅花、無鋅花) 熱鍍鋁鋅板、電鍍鋅板
面漆種類 聚酯、硅改性聚酯、高耐久性聚酯、聚偏氟乙烯
涂層表面狀態 各種顏色、印花 各種顏色、壓花 各種顏色

寶鋼彩涂板分類/Classification
項目/Item 代/Code
建筑外用/Construction external use JW
建筑內用/Construction internal use JN
鋼窗/Steel windows GC
用途/Applications
家電/Household appliance JD
家具/Furniture JJ
其它/Others QT
涂層板/Norl coated TC
涂層表面狀態/Suce finish
壓花板/Embossed YA
印花板/Printed YI
聚酯/PE PE
硅改性聚酯/Silicon modified polyesters P
面漆種類
高耐久性聚酯/High-durability polyester HDP
聚偏氟乙烯/Polyvinylidene fluoride PVDF
電鍍鋅板/Electro-galvanized base metal ZE
基板類型/Base metal
熱鍍鋅板/Hot-dip zinc coated base metal Z
熱鍍鋁鋅板/Hot dip Al-Zn steel sheet AZ
熱鍍鋅基板鍍層表面結構 小鋅花/all ngle X
零鋅花/Zero ngle M
普通化學預處理/Norl chemical pretreatment C
基板表面預處理類型
無鉻化學預處理/Chrome free chemical pretreatment C5
正面二層、反面一層/Top side two coats, bottom side one coat 2/1
正面二層、反面二層/Top side two coatings, bottom side two coatings 2/2
涂層結構/Coating type
正面二層、反面二層(注：反面涂層的厚度低于2/2產品反面涂層的厚度)
室外 廠房、農用倉庫、住宅預制構件、瓦楞屋頂、墻壁、雨水管道、陽臺、貨售亭、卷簾門 建筑業
室內 門、門框、房屋輕鋼結構、屏風、天花板、電梯、樓梯、通風道
電器 冰箱、洗衣機、開關柜 、儀表柜、空調、微波爐、面包機
家具 暖氣片 、燈罩、衣柜、桌子、床 、更衣箱、書
運輸業 汽車和火車內裝飾、隔板、集裝箱、隔離欄、輪船隔倉板 其它 寫字用白板、垃圾箱、牌、鐘表、打字機、儀表盤、體重器、照相器材
寶鋼彩涂板牌材質牌用途介紹
基板類型 彩涂板的牌 基板的牌 用途
TDC51D+Z DC51D+Z 一般用/Norl use
DC52D+Z DC52D+Z 沖壓用/For drawing
TDC53D+Z DC53D+Z 深沖壓用/For deep drawing
熱鍍鋅板
TS280GD+Z S280GD+Z 結構用/Structure
TS350GD+Z S350GD+Z 結構用/Structure
TS550GD+Z S550GD+Z 度結構用/For high-strength structure
TDC51D+AZ DC51D+AZ ..

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