3.2 創新背板、組件前板和電站應用中氟碳涂料的技術發展
氟碳涂料除應用在傳統高分子柔性背板上外，在創新背板、組件前板及電站逆變器、支架、接線盒等器件中也會更多的應用，傳統氟碳涂料可提高被涂覆材料的耐候性，延長材料的使用壽命。另外，一些新型氟碳涂料如超疏水納米氟碳涂料可使上述材料或器件保持極強的耐水性、耐沾污性及自清潔性，使創新背板、玻璃前板及電站有更好的自清潔能力。同時，氟碳涂料經過納米防冰雪添加劑改性，可降低冰雪與基體的粘結性，使材料具有明顯的抗結冰性能，避免出現背板、前板或電站組件在冬天霜凍條件下不能正常工作的情況，甚至可避免溫度極低時冰雪負載壓力過大使組件損壞的情況。在氟碳涂料技術及施工應用技術的不斷進步下，氟碳涂料將在光伏組件材料各個領域顯示越來越重要的作用。雙玻組件也將是氟碳涂料應用的重要領域，如玻璃面板的鍍膜材料壽命短，長時間戶外應用后出現鍍膜層剝落、白化等。以氟碳涂料為基礎的玻璃鍍膜材料將對延長鍍膜壽命，提高鍍膜玻璃的功能性帶來巨大貢獻。同時氟碳涂料在傳統背板上的應用解決了高分子柔性板背面的保護問題。 在西北沙塵地區的應用中發現 FFC 四氟型材料的表面長期應用不積灰塵，帶來了風自潔的效果。三氟型背板材料也可在功能助劑改性下獲得良好的自清潔效果，同樣的透明氟碳涂料技術可以滿足玻璃表面的自潔問題。因此，從氟碳材料本身的特點出發，結合涂氟工藝技術和裝備的進步，將助力光伏新能源打開材料功能化的創新之窗，拓展創新材料的應用領域。

4 結 語
通過對光伏背板發展的技術歷史可以推斷未來背板市場還將是高分子柔性背板、玻璃背板和其他材質背板共存的時代；傳統的以氟碳材料為耐候層的背板應用仍是市場主流；以氟碳涂料涂覆的背板將在傳統高分子柔性背板市場上占據重要位置。同時背板材料更加關注背板抗沙塵侵蝕能力與抗紫外能力的兼容性、背板的長期阻隔性、抗應力等力學性能、戶外應用與實驗測試緊密關聯性以及環境因素的影響；如何有效保護背板材料被影響、維護材料長時間性能穩定及背板材料特定環境應用功能化是未來氟碳涂料的發展方向和挑戰。隨著涂氟技術和工藝、裝置技術的不斷進步，氟碳涂料將在光伏電站等更多環節領域得以應用。同時，隨著國家對太陽能新能源政策扶持力度的不斷加大，我國氟碳涂料技術將迎來更快的發展。

8、PVDF涂層氟碳彩鋼板卷-上海志辰實業有限公司

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氟碳彩鋼板涂層學名聚偏氟乙烯，英文簡稱PVDF。氟碳彩鋼板為所有彩鋼板當中的彩鋼板，主要體現在氟碳彩涂板的，抗氧化性，耐腐蝕性，耐酸堿性，耐溫差性，耐氣候性。從而達到耐久性。可以這么說，如果您的建筑環境比較特殊，如：化工廠，沿海地區，重工業污染區，重酸，重堿區，氟碳彩涂板是您的選擇，針對這些地區，如果您氟碳板還是不能滿足您的要求，那就可以放棄使用彩鋼板了。

氟碳彩鋼卷很多的廠家都可以生產，但是真正能稱得上氟碳板的卻沒有幾家。氟碳彩鋼板必須達到含氟70%以上才能稱之為氟碳彩鋼板，一此小的鋼廠告訴用戶所謂低氟的氟碳彩鋼板，那是明顯在的，他肯定就是拿普通的彩鋼板當氟碳板給你，只是把價格抬高罷了。希望用戶千萬不要聽信。國內真正能做氟碳板，并且達到標準的也就只有，上海寶鋼，寶鋼黃石，燁輝，博思格，聯合鐵鋼，馬鋼，等為數不多的幾家鋼廠。

正宗的氟碳彩鋼板，雙面鍍鋁鋅達到克以上，或是雙面熱鍍鋅達到220克以上，正面涂層5+20um,反面5+6um以上鋼廠一般可承諾20年的免維護使用質量，也就是在20年內不脫漆，不掉色，不龜列，不粉化，一般的環境氟碳彩鋼卷使用30-40年是沒問題的。
上海志辰實業有限公司
聯系人：張振興
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微：ZZX449309136或加手機
地址：上海市寶山區牡丹江路1242弄33802
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我公司氟碳彩涂板庫存明細如下：

規格 產地 牌 價格 倉庫
0.40*1000C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 聚偏氟乙烯-白灰 10450 運輸公司寶富庫
0.40*1000C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 聚偏二氟乙烯-鐵青灰 10450 運輸公司寶富庫 0.4*1200C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 聚偏氟乙烯-磚紅 9860
0.43*1000C 寶鋼 TS350GD+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-Ｆ咖啡色/普通聚酯-云白 10050 寶鋼物流三冠庫
0.5*1000C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 聚偏氟乙烯-海藍 9950 荷婷源庫
0.5*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/1 聚偏二氟乙烯-海藍 10 寶山區盛橋金屬加工廠七庫
0.51*1000C 寶鋼 TS350GD+Z 2/2聚偏氟乙烯-海藍/普通聚酯-云白 寶鋼物流三冠庫
0.5*1000C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 聚偏二氟乙烯-帝王白 10
0.5*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-暗玉灰/普通聚酯-云白 9050 寶鋼物流8庫
0.5*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/1 聚偏二氟乙烯-F 雪白 10 運輸公司寶富庫
0.5*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/2 氟碳-乳白 9650 泗塘庫
0.5*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/1 聚偏氟乙烯-深鉛銀 9850 運輸公司寶富庫
0.5*1100C 寶鋼 TS350GD+AZ 2/1 聚偏氟乙烯-若鋁灰 8450 運輸公司寶鉞庫
0.5*1200C 寶鋼 TS350GD+AZ 2/2 氟碳－海藍 10 運輸公司寶富庫
0.5*1200C 寶鋼協議卷 TS350GD+AZ 2/2 聚偏二氟乙烯-海藍 8050 運輸公司寶富庫
0.5*1200C 寶鋼 THC500/550CPD+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-銀色 10 運輸公司寶富庫
0.5*1200C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1氟碳-灰 10 荷婷源庫
0.5*1200C 寶鋼協議卷 TDC51D+Z 2/1聚偏二氟乙烯-灰 8050 運輸公司寶富庫
0.5*1200C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 聚偏氟乙烯-華灰(中灰） 9700 運輸公司寶富庫
0.5*1200C 寶鋼 TS350GD+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-帝王白 10 運輸公司寶富庫
0.5*1200C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 氟碳-寶鋼藍 10 釋辰庫
0.5*1200C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 聚偏氟乙烯-寶鋼藍 10 運輸公司寶富庫
0.51*1200C 寶鋼協議卷 TS350GD+AZ 2/2 75/75 氟碳-寶鋼藍 7550
0.47*1200C 寶鋼 TS350GD+AZ 2/1聚偏氟乙烯-骨白 10 運輸公司寶富庫
0.5*1200C 寶鋼 TS350GD+AZ 2/2 聚偏二氟乙烯-骨白 10
0.5*1200C 寶鋼協議卷 TS300GD+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-骨白/普通聚酯-云白 6550
0.5*1200C 寶鋼 THC500/550CPD+AZ 2/2聚偏氟乙烯-石白/普通聚酯-云白 9450
0.5*1200C 寶鋼 THC500/550CPD+AZ 2/2聚偏氟乙烯-石白 9450 運輸公司寶富庫
0.5*1200C 寶鋼協議卷 THC500/550CPD+AZ 2/2聚偏氟乙烯-石白/普通聚酯-云白 7350
0.5*1200C 寶鋼協議卷 TS350GD+AZ 氟碳悅灰（接近中灰） 7050 寶鋼運輸何婷源庫
0.53*1063C 寶鋼 TS350GD+AZ 2/2 氟碳-淺青灰 8250 寶鋼物流8庫
0.57*1063C 寶鋼 TS350GD+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-天山灰（顏色近） 8050 寶鋼小額站8庫
0.57*1200C 寶鋼 PPGL SSGRD50 CL1 2/2 聚偏氟乙烯-決明褐/普通聚酯-云白 8650
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+Z 2/2 聚偏氟乙烯-白灰 10050 運輸公司寶富庫
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 聚偏氟乙烯-海藍 10050 何婷源庫
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 聚偏二氟乙烯-海藍 10050
0.55*1000C 寶鋼 TS350GD+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-銀色 9400 寶鋼物流8庫
0.60*1000C 寶鋼 TS350GD+AZ 2/1 聚偏氟乙烯-銀色 10050 運輸公司寶富庫
0.6*1000C 寶鋼 THC500/550CPD+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-F 9550 運輸公司寶鉞庫
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-F緋紅 10050 運輸公司寶富庫
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 聚偏氟乙烯-骨白 10050
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/2 氟碳-骨白 10050 荷婷源庫
0.6*1000C 寶鋼 TS350GD+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-F 敬白/普通聚酯-云白 9050 運輸公司寶富庫
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+Z 2/2 聚偏氟乙烯華灰(中灰） 9650 寶鋼物流三冠庫
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/2 聚偏二氟乙烯-F富灰 9050 運輸公司寶富庫
0.6*1000C 寶鋼協議卷 TS550GD+AZ 2/1聚偏氟乙烯-灰 7550 寶運輸泰普庫
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 聚偏二氟乙烯-灰 9950
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/1 氟碳－灰 10050 運輸公司寶富庫
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 氟碳-灰 10050 荷婷源庫
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-灰 10050 寶鋼物流三冠庫
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-閃金灰/普通聚酯-云白 8800
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+Z 2/2 聚偏氟乙烯-深綠灰/普通聚酯-云白 9750
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-水仙綠/普通聚酯-云白 9350
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/1 聚偏氟乙烯-淺青灰「顏色接近白灰】
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+Z 2/1 聚偏氟乙烯-帝王白 10050 寶鋼物流三冠庫
0.6*1175C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/1 75/75 A氟碳-帝王白 7950
0.6*1000C 寶鋼 TDC51D+AZ 2/2 聚偏氟乙烯-淺青藍 8900 泗塘庫
0.6*1000C

針對在濕熱海洋環境下長期服役的鐵路混凝土，設計了表面氟碳涂層成套體系，明確了涂層體系應用技術要求，在此基礎上規范了施工措施并完善了質量評價體系，實現了涂層防護成套技術在相應工況下的成功應用。效益分析表明，涂層技術的應用降低了鐵路混凝土的全壽命期維修費用，兼具環保和社會效益。
關鍵詞 材料工程;鐵路混凝土；氟碳涂層；應用技術；海洋環境；耐久性
隨著我國對海洋開發規模的不斷擴大，各類碼頭、跨海大橋、人工島等海洋工程基礎設施的建設數量正在逐漸增加。鋼筋混凝土由于具有易澆注、耐沖擊、耐磨等優良性能以及較低的工程造價，成為進行此類設施建設的首選形式。但鋼筋混凝土在海洋環境下服役時面臨著較嚴重的鋼筋銹蝕等腐蝕問題，易導致結構開裂、失效，縮短結構使用壽命[1]。為保證安全服役，必須對已發生腐蝕的結構進行修復，但技術難度與所需資金均十分巨大。因此，人們對處于嚴重腐蝕環境下的鋼筋混凝土越來越多地采取事前防護措施以提升其耐久性，從而降低全壽命周期的成本[2-3]。
海南省處于典型的高溫、高濕、強腐蝕等多腐蝕因素耦合作用的海洋環境下，其區域內鋼筋混凝土的腐蝕問題更為突出，對效果顯著、實施簡便、作用持久的混凝土耐久性提升技術措施的需求更加迫切。在諸多技術措施中，混凝土表面涂層技術為簡單有效，不僅可以應用到新建結構上，還可以應用于已有結構的修復[4-8]。本文主要介紹成功應用于新建海南西環鐵路提升混凝土耐久性的表面氟碳防腐蝕涂層技術。
1 工程概況
新建海南西環鐵路始于既有西環鐵路海口站，終于三亞站，線路走向沿海南西部沿海地段，正線全長345 km，設計時速200 km，為I級雙線鐵路。在西環鐵路中段，位于海南省儋州市與昌江縣境內的珠碧江雙線特大橋全長 3 991 m，橋位與北部灣入海口不足5 km。由于海水倒灌影響，環境腐蝕作用異常嚴重，其中，氯鹽環境的作用等級為L3，化學侵蝕環境的作用等級為H4，鹽晶結晶破壞環境的作用等級為Y4，并存在大于Y4等級的高硫酸鹽含量的極端嚴重腐蝕環境，必須對相應環境下的混凝土結構進行防腐蝕強化處理，提升混凝土耐久性。
2 氟碳涂層體系的應用
2.1 體系設計
為提升混凝土結構的耐久性，防腐蝕涂層體系需要與混凝土基面具有良好的適應性，并維持較長的使用壽命。涂層體系一般由底漆+面漆或底漆+中間漆+面漆組成，各涂層分別承擔相應功能并產生協同作用，達到有效避免外來腐蝕介質破壞，從而保護混凝土結構的目的[9]。
珠碧江雙線特大橋混凝土結構的特殊性主要在于其結構表面處于周期性的干濕交替狀態，而且潮汐現象導致部分混凝土結構只有很短的時間位于水面之上。這要求涂層體系具備一些特殊性能，特別是要求封閉底漆能夠在潮濕的混凝土表面涂裝，即除了具備潮濕基面固化的能力外，還需要潮濕混凝土基面具有良好的潤濕性、滲透性、耐堿性和優異的附著力。此外，中間漆應具有良好的屏蔽性能，面漆應具有優異的耐候性，配套涂層之間還應具有良好的相容性，并具備良好的復涂性。整體而言，作為濕熱海洋環境下混凝土的表面防護體系，應具有良好的附著力，可防止水的滲透，耐常見化學制劑和生物附著，在寬廣的溫度范圍內具有良好柔韌性等。
經現場試驗對比與優選，確定了TK系列滲透性環氧封閉底漆、柔性環氧云鐵中間漆和高耐候氟碳面漆的配套體系。該配套體系具有以下技術特點：
1)涂層黏結性能佳。在涂料中采用了層間偶聯法，強化了涂層與基底之間以及各涂層之間的附著力，為整體涂層的長效防護提供了保障。
2)涂層耐久性好。在基礎成膜物方面，選用了目前防腐蝕涂料中耐候性好的樹脂材料；在力學性能調控方面，采用了分子內增韌技術以提高涂層力學性能，避免了涂層在服役過程中的小分子增塑劑遷移問題，降低了涂層脆化風險。
2.2 技術要求
依據室內加速試驗及現場涂裝測試的結果，并綜合《混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件》(JT/T 695—2007)等技術規范的相關要求，對應用的涂料及涂層性能指標做出以下規定(見表1)。
表1 混凝土表面氟碳涂料及相應涂層技術指標
檢驗項目標 準檢驗依據涂料及漆膜外觀滿足標準色卡的色差范圍 GB/T3181—2008漆膜顏色標準固體含量≥55% GB1725—1979涂料固化含量測定法可溶物含氟量≥24% HG/T3792—2005交聯型氟樹脂涂料附著力(拉開法)≥6MPa GB/T5210—2006色漆和清漆拉開法附著力試驗表干時間(25℃)≤4h GB1728—1979漆膜、膩子膜干燥時間測定法實干時間(25℃)≤24h細 度≤35μm GB1724—1979涂料細度測定法柔韌性1mm GB1750—1979涂料流平性測定法沖擊強度≥50cm GB/T1732—1993漆膜耐沖擊測定法耐酸性(10%H2SO4)240h無異常 GB/T9274—1988色漆和清漆耐液體介質的測定耐堿性(10%NaOH)240h無異常抗氯離子滲透性(活動涂層抗氯離子的滲透性試驗，30d)≤50×10-3mg/(cm2·d) JT/T695—2007混凝土橋梁結構表面涂層防腐蝕技術條件耐磨性(1kg·500r)≤005g GB1768—1979漆膜耐磨性測定法抗拉強度≥10MPa GB/T528—2009硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應力應變性能的測定斷裂伸長率≥100%耐紫外老化保光率(6000h)≥70% GB/T14522—2008機械工業產品用塑料、涂料、橡膠材料人工氣候老化試驗方法熒光紫外燈
2.3 氟碳涂層體系配套方案
依據腐蝕環境作用等級，并經現場測試與調整，確定了適用于高溫高濕強腐蝕海洋環境下的防腐蝕氟碳涂層體系配套方案，見表2。
表2 防腐蝕氟碳涂層體系配套方案
產品類別涂裝道數干膜厚度/μm參考用量/(kg/m2)滲透性環氧封閉底漆240～60012～020環氧云鐵中間漆1～2100～150030～045氟碳面漆270～100025～035
3 施工措施
3.1 基底要求
混凝土基體表面狀態直接影響涂層與基面的附著力，進而影響涂層的防護效果和壽命。涂裝前應盡可能保證混凝土外表面處于面干狀態(表面含水量不宜大于6%)，目測混凝土表面應無潮濕痕跡，手觸時無潮濕感。混凝土養護齡期不少于28 d。
混凝土基體應保持清潔，必須對混凝土進行良好的基面處理。基面處理宜使用打磨機或噴砂工藝進行清潔，徹底去除混凝土表面殘留的養護劑、水泥漿、尖角、碎屑、苔蘚、油污等污染物及其他松散附著物。打磨完成后，可以用高壓清潔淡水(壓力不小于20 MPa)對混凝土表面進行清洗，清洗后應自然干燥72 h。
當混凝土基體有蜂窩、露石以及大于0.2 mm的裂縫時，應對基體進行修補，噴涂修補后混凝土基體的養護齡期不得少于14 d。
3.2 涂裝環境要求
噴涂時混凝土基體的表面溫度應在4～40 ℃，并高于露點溫度至少3 ℃，環境的相對濕度不宜超過85%，現場不允許有明火，且保持通風條件。環境溫度低于5 ℃或高于40 ℃，風力大于4級或有降雨時，不得施工。
3.3 涂裝過程要求
涂裝可采用刷涂、輥涂或噴涂方式進行作業。涂裝過程應滿足以下要求：
1)涂料使用時應嚴格按照產品說明的組分數和配合比進行混合。必要時可使用稀釋劑對涂料進行稀釋，稀釋劑添加比例不得超過原涂料質量的5%。
2)底涂涂裝時應使混凝土表面達到飽和滲透狀態，即混凝土表面應能明顯觀察到底涂材料殘留的液膜。
3)涂裝時應控制涂料用量，盡量避免流掛現象出現。
4)各涂層間的涂裝間隔時間不得超過48 h。
5)噴涂的空氣應干凈，無油無水，空氣壓力控制在0.4～0.6 MPa。
6)涂裝過程中注意成品保護，下道工序施工時要確保對上道工序的成品無損壞和污染。
7)各個涂層要涂裝到位，不得漏涂。
3.4 養護
為避免涂裝效果受到影響，混凝土結構表面涂裝完畢后6 h內不得直接與水接觸。
4 質量評價
當施工結束后，應對涂層的厚度和附著力進行測定[10]，以衡量涂層的施工質量。具體如下：
1)涂裝完成后7 d，應進行涂層干膜厚度測定。涂層體系總干膜平均厚度應≥210 μm，總干膜小厚度應≥189 μm。當不符合上述要求時，應根據情況進行局部或全面補涂，直至達到要求的厚度。涂層厚度檢測應符合“90-10”原則，即允許有10%的讀數低于規定值，但每一單獨讀數不得低于規定值的90%。
2)涂裝完成后7 d，應使用膠帶法進行涂層附著力檢測。在確保涂層表面清潔的情況下，在涂層表面做2道切口，每道約40 mm長，2道切口以較小的30°～45°角在其中心附近相交。做切口時，使用直尺并均勻透過涂層一直用力切到底材上。按均勻速度撕下一段黏結強度為(10±1)N/25 mm的膠粘帶，除去前面一段，前后剪下約75 mm的膠粘帶。把該膠粘帶的中心點放在切口的交點上，并沿著較小的角向同一方向延伸。用手指將切口區域內的膠粘帶弄平。透明膠粘帶下的顏色可以用來表示膠粘帶與涂層是否已完全粘牢。在貼上膠粘帶5 min內，拿住膠粘帶懸空的一端，并將其翻轉到盡可能接近180°的位置上，迅速地將膠粘帶撕下。檢查切口區域的涂層與混凝土基底或與前一道涂層分離的情況，分離程度在任一邊上≤1.6 mm為合格。
5 效益分析
5.1 經濟效益
采用本技術時建造成本會有所提高，但相比于涂層材料的費用而言，結構自身受到腐蝕而造成的維修和更新費用更為巨大。在嚴重腐蝕環境下，未經防腐蝕處理的鋼筋混凝土結構有效

氟碳涂料是以氟樹脂為成膜物質的涂料，由于在氟樹脂大分子鏈中F-C鍵的存在，使得用氟樹脂為基料配成的氟樹脂涂料具有許多優異的性能，如超耐氣候老化性、超耐化學腐蝕性等。其穩定性比市面上流行的聚氨酯、有機硅、丙烯酸樹脂涂料優越，在許多領域被廣泛應用。

氟碳涂料形成的涂層通常有以下優點：
·不粘性能或防粘性能，易清洗；
·表面張力小，自潤滑性能與低摩擦性能優異；
·憎油憎水性能，不污染設備內的物料等；
·涂層衛生，耐溫性好；
·化學穩定性高，耐候性能、介電性能和耐熱性能突出。

當然，由于氟樹脂以及氟碳涂料的品種多樣性，造成不同類型的氟碳涂料形成的涂層在性能上各有不同側重點。

二、氟碳涂料的類型有哪些？

1、 從狀態來分，有液體狀的和粉末狀的，其中液體狀的又分為溶劑型（油性）和水性（水分散型）的；

2、 從成膜基料氟樹脂的類型來分，有以下幾種：

①、PTFE型

PTFE型即聚四氟乙烯型，也常衩稱為“鐵氟龍、特氟龍、teflon、特氟隆”，有液體分散體型的，也有粉末型的。一般被用作不粘涂層或易清潔涂料，表面自清潔性非常好，粘附的污物容易清洗。涂層抗酸抗堿、耐各種有機溶劑、耐高溫、摩擦系數非常低，主要用于炊具（如不粘鍋）、化工操作設備內壁、電熨斗等。

這類涂料涂于工件表面后，通常需要300℃以上高溫熔融燒結成膜。

②、PVDF型

主要成膜樹脂為聚偏氟乙烯樹脂+熱塑性丙烯酸樹脂，有液體分散體型的，也有粉末型的。該類涂料具有超強耐候性，具體表現壽命長、不褪色、無污染和耐老化等。常用于建筑外裝飾鋁幕墻板和鋁型材。

這類涂料涂于工件表面后，通常需要230℃以上高溫熱熔成膜。所以也被稱為熱熔型氟樹脂(PVDF)涂料，目前有相關化工行業標準HG/T3793—2005。

③、FEVE型

目前市場上的液體狀的FEVE型氟碳涂料從成膜氟樹脂上主要有兩類，一類為三氟氯乙烯和烷基乙烯基醚（酯）的共聚物（常被稱為：三氟型）；另一關為四氟乙烯/乙烯基單體的共聚物（常被稱為：四氟型）。這兩種氟樹脂分子鏈上都含在羥基，可用異氰酸酯或氨基與羥基反應而交聯固化。如采用非封閉異氰酸酯作為固化劑則可常溫交聯固化，可用于重防腐領域，在鋼結構、橋梁防腐方面應用為廣泛，是目前防腐涂料中高檔涂料產品，也可用于建筑外墻等。而若采用封閉異氰酸酯或氨基固化劑則需烘烤固化型的氟碳涂料。目前有相關化工行業標準《HG/T3792-2014交聯型氟樹脂涂料》。



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